MotoGP分站冠军弗兰科·莫比德利与Moto2积分榜领跑者马努·冈萨雷斯，被视为接替尼科洛·布莱加、加盟杜卡迪WorldSBK厂队的主要候选人。
布莱加本赛季在WorldSBK展现出强势竞争力，几乎包揽所有比赛胜利，并正向个人首个世界超级摩托车冠军头衔迈进。与此同时，这位意大利车手持续参与杜卡迪850cc MotoGP赛车测试，2027年转投瓦伦蒂诺·罗西旗下VR46车队的可能性正在升高。
在伊克尔·勒科纳已与杜卡迪WorldSBK续约后，厂队只剩最后一个席位。据GPOne报道，莫比德利和冈萨雷斯将成为这一位置的重点人选。
莫比德利拥有经验与适应优势
莫比德利的MotoGP生涯预计将在2026赛季结束后告一段落。他在2020年代表Petronas SRT雅马哈出战时表现突出，曾三次赢得大奖赛，并以年度积分榜第二名完成赛季。
不过，此后他的成绩逐步回落。转入雅马哈厂队未能延续此前的竞争力，而加盟Pramac驾驶杜卡迪赛车的首个赛季，也受到季前严重脑震荡的影响。
莫比德利去年加入VR46车队，赛季初期曾两次登上领奖台，但这样的势头未能延续至2026年。报道称，Aruba Ducati主管塞拉菲诺·福蒂对这位意大利车手持积极态度；莫比德利的国籍背景，也可能使他在竞争中相较冈萨雷斯略占优势。
此外，莫比德利日常训练时经常与VR46车队共同使用V4 Panigale街车，对该平台已有一定熟悉度，尽管这与WorldSBK赛车仍有区别。
WorldSBK未来改用米其林轮胎，可能成为莫比德利转型中的重要因素。他具备MotoGP米其林轮胎使用经验，这不仅有助于个人适应，也可能让杜卡迪在理解新轮胎特性方面获得额外优势。
冈萨雷斯的MotoGP前景有限
现阶段，冈萨雷斯在Moto2积分榜领先51.5分，赛季表现十分稳定。但随着2027年车手市场逐渐明朗，他升上MotoGP的机会看起来并不乐观。
冈萨雷斯近期曾与Tech3车队联系在一起，但迹象显示，他的Moto2队友塞纳·阿吉乌斯更受到由冈瑟·施泰纳领衔的车队青睐。若能获得厂队邀请，冈萨雷斯愿意转战WorldSBK；否则，他很可能至少再在Moto2征战一个赛季。
这位西班牙车手并非WorldSBK体系的陌生人。他曾在2019年夺得世界超级运动车300级别冠军，并于2021年在世界超级运动车组别获得年度第三，之后才转向大奖赛车坛。
轮胎适应或成关键变量
冈萨雷斯若转战WorldSBK，面对的主要挑战之一将是米其林轮胎。虽然多数车手同样需要适应新轮胎，但他们至少拥有现役WorldSBK赛车的比赛经验。
相比之下，包括米格尔·奥利韦拉，以及被广泛传闻将在明年加盟宝马并与葡萄牙车手搭档的布拉德·宾德在内的MotoGP车手，都拥有使用米其林轮胎的经验。
即使冈萨雷斯暂时无法获得厂队席位，只要继续在Moto2保持竞争力，未来仍可能迎来机会。例如，托普拉克·拉兹加特利奥卢与Pramac雅马哈的合约、约翰·扎尔科与LCR本田的合约，均只延续至2027年底。对冈萨雷斯而言，等待2028年的市场窗口也并非没有可能。
